18650 स्कूटर लिथियम आयन बैटरी, 12V 24V 48V 20AH 50AH टॉय कार ड्रोन बैटरी पैक

लिथियम-आयन बैटरी अन्य उच्च-गुणवत्ता वाली रिचार्जेबल बैटरी तकनीकों (NiCd या NiMH) की तुलना में कई लाभ प्रदान करती हैं।उनके पास आज किसी भी बैटरी तकनीक की तुलना में उच्चतम ऊर्जा घनत्व है (100-265 Wh/kg या 250-670 Wh/L)।इसके अलावा, लिथियम-आयन बैटरी 3.6 वोल्ट तक दे सकती हैं, जो कि Ni-Cd या Ni-MH जैसी तकनीकों से 3 गुना अधिक है।इसका मतलब है कि वे उच्च-शक्ति अनुप्रयोगों के लिए बड़ी मात्रा में करंट वितरित कर सकते हैं, और ली-आयन बैटरी अपेक्षाकृत कम रखरखाव वाली होती हैं और बैटरी जीवन को बनाए रखने के लिए नियमित रूप से साइकिल चलाने की आवश्यकता नहीं होती है।ली-आयन बैटरी में मेमोरी प्रभाव नहीं होता है, जो एक हानिकारक प्रक्रिया है जहां बार-बार आंशिक निर्वहन/चार्ज चक्र बैटरी को कम क्षमता "याद" करने का कारण बनता है।यह Ni-Cd और Ni-MH की तुलना में एक लाभ है जो इस प्रभाव को दर्शाता है।ली-आयन बैटरी में प्रति माह लगभग 1.5-2% की स्व-निर्वहन दर भी होती है।उनमें विषाक्त कैडमियम नहीं होता है, जो निकल-कैडमियम बैटरी की तुलना में उन्हें निपटाने में आसान बनाता है।

इन फायदों के कारण, लिथियम-आयन बैटरी ने स्मार्टफोन और लैपटॉप जैसे पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में मार्केट लीडर के रूप में निकल-कैडमियम बैटरी को बदल दिया है।लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग कुछ एयरोस्पेस अनुप्रयोगों में विद्युत प्रणालियों को बिजली देने के लिए भी किया जाता है, विशेष रूप से नए और हरित बोइंग 787 में, जहां वजन एक महत्वपूर्ण लागत कारक है।स्वच्छ ऊर्जा के दृष्टिकोण से, लिथियम-आयन प्रौद्योगिकी का अधिकांश वादा बैटरी चालित वाहनों में इसके संभावित उपयोग से आता है।वर्तमान में, सबसे ज्यादा बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहन, निसान लीफ और टेस्ला मॉडल एस, दोनों लिथियम-आयन बैटरी को अपने प्राथमिक ईंधन स्रोत के रूप में उपयोग करते हैं।